A China continua surpreendendo o mundo automotivo. Desta vez, é a Zeekr que está chegando ao Brasil com uma proposta bem interessante: fazer carros elétricos de luxo com preços que não assustam tanto quanto os europeus. É uma estratégia diferente do que estamos acostumados a ver. A marca já desembarcou oficialmente no mercado brasileiro e está expandindo rapidamente. Começou por São Paulo, passou pelo Rio de Janeiro e agora está chegando em outras capitais como Brasília, Florianópolis e Recife. Porto Alegre também entrou na lista de expansão para 2025, mostrando que a marca tem planos sérios para o país.
O que mais chama atenção na Zeekr não é só ela ser mais uma chinesa chegando aqui. É que ela faz parte do Grupo Geely, que é dono da Volvo, Lotus e Smart. Ou seja, tem know-how europeu por trás da operação chinesa.
Por que a Zeekr pode ser diferente das outras marcas chinesas?
A Zeekr não está tentando competir no mercado popular como outras marcas chinesas fizeram. Ela quer brigar direto com BMW, Audi e Mercedes-Benz. É uma jogada arriscada, mas que faz sentido quando você vê os carros que eles trouxeram. O Zeekr X, por exemplo, custa a partir de R$ 272 mil na versão Premium, e R$ 298 mil na versão Flagship. Para comparar, um Volvo EX30 – que compartilha a mesma plataforma – custa entre R$ 230 mil e R$ 299 mil. Ou seja, a Zeekr está praticamente no mesmo patamar do primo sueco.
Já o Zeekr 001, que é um shooting brake (aquelas peruas esportivas), sai por R$ 428 mil na versão Premium e R$ 475 mil na Flagship. São valores que competem diretamente com carros alemães, mas ainda assim ficam abaixo de um Porsche Taycan ou Audi e-tron GT. O interessante é que a versão topo de linha do Zeekr X faz 0 a 100 km/h em 3,8 segundos – mais rápido que um Porsche 911 Carrera. É performance de superesportivo em um SUV elétrico que custa menos de R$ 300 mil.
Qual a real vantagem da Zeekr sobre a concorrência?
A grande jogada da Zeekr está na tecnologia que eles trouxeram da China. O Zeekr 001 foi recarregado de 10% a 80% em 11 minutos e 28 segundos, com um supercharregador de 600 kW. Isso é velocidade de carregamento que deixa qualquer Tesla no chinelo. Além disso, a marca oferece garantia de 8 anos para a bateria e 5 anos para o carro. Na compra, ainda vem carregador doméstico de brinde e 3 anos de 5G grátis para a multimídia. É um pacote que mostra confiança no produto.
A Zeekr também não está brincando quando o assunto é luxo. O Zeekr 001 tem portas que fecham automaticamente por “sucção”, chave tipo cartão e 12 câmeras externas com resolução HD. São detalhes que você normalmente só encontra em carros bem mais caros.
Como a estratégia da Zeekr pode impactar o mercado brasileiro?
O que a Zeekr está fazendo é inteligente: ela não está tentando ser a marca popular chinesa. Ela quer ser a alternativa de luxo com tecnologia avançada e preços mais acessíveis que os europeus. A marca planeja ter 8 concessionárias até o final de 2025, incluindo Porto Alegre, e quer lançar dois modelos novos por ano. É um ritmo acelerado que mostra a intenção de crescer rápido no mercado brasileiro.
Para 2025, a Zeekr já confirmou o lançamento do sedã 007 e está considerando trazer a van 009. É uma estratégia de ter opções para diferentes perfis de consumidor no segmento premium. A entrada da Zeekr também pode forçar as marcas alemãs a repensarem seus preços no Brasil. Quando você tem um carro com performance de Porsche custando R$ 300 mil, fica difícil justificar pagar R$ 600 mil em um alemão.
Qual o futuro da mobilidade elétrica premium no Brasil?
A Zeekr está apostando que o consumidor brasileiro está pronto para pagar por carros elétricos de luxo, desde que o preço seja justo. E pelo que parece, ela pode estar certa.
Nos bastidores, também há expectativa de que a Lynk & Co, outra marca do Grupo Geely, chegue ao Brasil entre o fim de 2025 e início de 2026. Seria mais uma opção premium chinesa para competir com os europeus. A grande questão agora é se a infraestrutura de carregamento brasileira conseguirá acompanhar essa tecnologia. De nada adianta ter um carro que carrega em 11 minutos se você não tem onde plugar.
