O mercado de motos no Brasil bateu um recorde histórico no começo de 2025. Nos primeiros três meses do ano, mais de 473 mil motos foram emplacadas. Para ter uma ideia do que isso significa, é como se uma cidade inteira do tamanho de Joinville tivesse comprado uma moto nova.
Esse número é impressionante porque superou até os recordes de 2011 e 2012, que eram os anos de ouro das duas rodas no país. A Fenabrave, que acompanha esses dados, confirmou que o crescimento foi de 7,23% comparado ao mesmo período do ano passado.
Só em março foram mais de 166 mil motos novas nas ruas. É como se a cada minuto do mês, pelo menos três pessoas saíssem da concessionária com uma moto zero quilômetro.
Por que todo mundo está comprando moto?
A explicação é simples: moto virou solução para dois problemas brasileiros. Primeiro, o trânsito das grandes cidades que só piora. Segundo, o desemprego que fez muita gente buscar alternativas de renda. Com a moto, você consegue furar engarrafamento e ainda pode trabalhar com delivery. É transporte e ferramenta de trabalho ao mesmo tempo.
Outro fator importante é o preço. Enquanto carro popular custa mais de R$ 70 mil, uma moto boa sai por menos da metade. Para a maioria das famílias brasileiras, é uma conta que fecha melhor. Para quem precisa se locomover todo dia, faz muito mais sentido do que ficar parado no trânsito dentro de um carro.
Quais motos estão fazendo mais sucesso?
A Honda CG 160 continua sendo a queridinha nacional. Foram mais de 104 mil unidades vendidas só no primeiro trimestre. É aquela moto que todo mundo conhece, confia e sabe que vai durar anos. A Honda Biz vem em segundo lugar, com mais de 62 mil vendas. É a scooter que virou referência no Brasil. Automática, fácil de pilotar e econômica.
Em terceiro lugar aparece a Honda Pop 110i, com 53 mil emplacamentos. É a moto de entrada da marca, ideal para quem está começando ou precisa de algo bem econômico. Essas três motos da Honda mostram como a marca consegue atender diferentes perfis de consumidores, desde quem precisa de economia até quem quer praticidade.
Como está dividido o mercado de motos?
As motos urbanas, que chamam de segmento City, lideram com 40% das vendas. São aquelas motos simples, feitas para o dia a dia na cidade. A Honda CG 160 é o exemplo perfeito. Em segundo lugar vêm as CUB e Scooter, com quase 37% do mercado. Aqui entram a Honda Biz e a Honda PCX 160. São as automáticas que estão ganhando cada vez mais espaço.
As motos Trail e Fun ficam com 18% das vendas. São aquelas com cara de aventura, como a Honda Bros 160. Servem tanto para cidade quanto para dar uma escapada no fim de semana. Essa divisão mostra que o brasileiro busca principalmente praticidade para o uso urbano, mas também valoriza versatilidade.
Qual marca domina o mercado brasileiro?
A Honda é disparada a líder, com mais de 324 mil motos vendidas no trimestre. É impressionante como a marca japonesa consegue manter essa liderança há tantos anos. A Yamaha fica em segundo lugar, com quase 70 mil vendas. Bem distante da Honda, mas ainda assim uma fatia importante do mercado.
A Shineray completa o top 3 com quase 27 mil motos emplacadas. A marca chinesa tem crescido no Brasil oferecendo produtos com bom custo-benefício. O domínio da Honda mostra como a confiabilidade e a rede de assistência técnica fazem diferença na hora da compra. O brasileiro prefere marcas que oferecem segurança pós-venda.
O que esperar para o resto do ano?
A tendência é que o mercado continue aquecido. A necessidade de mobilidade urbana não vai diminuir, pelo contrário. E com mais gente trabalhando com delivery, a demanda por motos deve se manter alta. As motos elétricas também podem começar a aparecer com mais força. Ainda são poucas no mercado brasileiro, mas a tecnologia está evoluindo e os preços começando a ficar mais acessíveis.
O que está claro é que a moto se consolidou como solução de transporte no Brasil. Não é mais só uma questão de gosto ou hobby. É necessidade real para milhões de brasileiros. Com o crescimento das cidades e a precariedade do transporte público, a moto virou ferramenta essencial de mobilidade e geração de renda.
