Uma nova moto chegou para mexer com o status quo das crossovers brasileiras. A Haojue DL 160, trazida pela JTZ Motos, acaba de desembarcar no mercado nacional com uma proposta tentadora: entregar tudo que você espera de uma moto versátil por R$ 21.470 (valor sem frete incluído). E isso está fazendo a Honda Bros 160 ABS olhar para o lado com certa preocupação.
O que torna essa história mais interessante é a parceria de longa data entre Haojue e Suzuki, que vem desde 1992. Não é coincidência que a DL 160 tenha aquele DNA inconfundível das V-Strom. O design remete às grandes aventureiras da Suzuki, mas numa embalagem mais compacta e amigável ao bolso brasileiro. As opções de cor são quatro: azul, preto metálico, preto fosco e vermelho. Cada tonalidade carrega aquela pegada de “pronta para qualquer desafio”.
Essa moto não surgiu por acaso. Ela foi pensada para ocupar um espaço específico no mercado: motociclistas que querem estilo aventureiro, mas precisam de praticidade urbana. É o tipo de máquina que funciona tanto para ir ao trabalho quanto para escapar no fim de semana. E pelo preço praticado, está chamando atenção de quem busca custo-benefício inteligente.
Quais são as especificações técnicas da Haojue DL 160?
Debaixo do tanque, a DL 160 esconde um motor monocilíndrico de 162,4 cm³ que entrega 14,9 cavalos a 8.000 rpm. O torque fica em 1,4 m.kgf a 6.500 rpm – números que traduzem um comportamento equilibrado no dia a dia. Com injeção eletrônica e refrigeração a ar, o conjunto promete confiabilidade sem complicações desnecessárias.
Mas o que realmente impressiona é a economia. Segundo os dados oficiais, ela consegue fazer até 50,7 km com um litro de combustível. Combine isso com o tanque de 13 litros e você tem autonomia para mais de 600 quilômetros. É o tipo de número que faz diferença no orçamento mensal de quem usa a moto todos os dias.
O câmbio tem cinco marchas, transmissão final por corrente e as rodas são de liga-leve com 17 polegadas. Os pneus sem câmara medem 100/80-17 na frente e 130/70-17 atrás. Apesar da cara de trilheira, a DL 160 foi feita mesmo é para o asfalto. É urbana no coração, aventureira só na aparência.
Por que a DL 160 pode ser um sucesso no Brasil?
O timing não poderia ser melhor. Enquanto Honda Bros 160 ABS e Yamaha Crosser 150 dominam o segmento há anos, a DL 160 chega oferecendo ABS completo por um preço competitivo. Montada em Manaus, ela já está disponível na rede de concessionárias Suzuki Haojue pelo país.
O mercado brasileiro tem fome por motos que ofereçam versatilidade sem cobrar premium por isso. A DL 160 parece ter encontrado a fórmula certa: visual que chama atenção, equipamentos de segurança modernos e preço que não assusta na hora de decidir.
Para quem procura uma moto que sirva tanto para o rush do trânsito quanto para aquela escapada de fim de semana, ela apresenta argumentos sólidos. É o tipo de máquina que promete simplificar a vida de quem quer apenas uma companheira confiável de duas rodas, sem complicações desnecessárias.
Como a DL 160 garante segurança para o piloto?
Aqui está o grande diferencial da Haojue DL 160: freio ABS nas duas rodas. Enquanto muitas concorrentes oferecem o sistema antibloqueio só na dianteira, esta moto caprichou e colocou proteção completa. Na frente, disco de 276 mm com pinça dupla. Atrás, disco de 220 mm com pinça simples.
Essa configuração faz toda a diferença em situações críticas. Pista molhada, freada de emergência, aquele carro que corta na sua frente do nada – o ABS duplo oferece muito mais segurança e confiança. É o tipo de equipamento que você espera nunca precisar usar, mas fica feliz em saber que está lá.
A altura do assento é de 795 mm, medida que atende bem a maioria dos pilotos brasileiros. A suspensão dianteira é telescópica convencional, enquanto a traseira usa monoamortecedor. O peso em ordem de marcha fica em 149,5 kg – um número razoável para uma moto dessa categoria.
