{"id":9762,"date":"2025-05-11T14:40:00","date_gmt":"2025-05-11T17:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uai.com.br\/uainoticias\/?p=9762"},"modified":"2025-06-12T21:32:50","modified_gmt":"2025-06-13T00:32:50","slug":"nova-moto-da-haojue-ganha-destaque-entre-os-consumidores-por-sua-economia-e-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uai.com.br\/uainoticias\/2025\/05\/11\/nova-moto-da-haojue-ganha-destaque-entre-os-consumidores-por-sua-economia-e-velocidade\/","title":{"rendered":"Nova moto da Haojue ganha destaque entre os consumidores por sua economia e velocidade"},"content":{"rendered":"\n

Uma nova moto <\/a><\/strong>chegou para mexer com o status quo das crossovers brasileiras. A Haojue DL 160<\/strong>, trazida pela JTZ Motos<\/a><\/strong>, acaba de desembarcar no mercado nacional com uma proposta tentadora: entregar tudo que voc\u00ea espera de uma moto vers\u00e1til por R$ 21.470 (valor sem frete inclu\u00eddo). E isso est\u00e1 fazendo a Honda Bros 160 ABS<\/strong> olhar para o lado com certa preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que torna essa hist\u00f3ria mais interessante \u00e9 a parceria de longa data entre Haojue<\/strong> e Suzuki<\/strong>, que vem desde 1992. N\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia que a DL 160 tenha aquele DNA inconfund\u00edvel das V-Strom<\/strong>. O design remete \u00e0s grandes aventureiras da Suzuki<\/strong>, mas numa embalagem mais compacta e amig\u00e1vel ao bolso brasileiro. As op\u00e7\u00f5es de cor s\u00e3o quatro: azul, preto met\u00e1lico, preto fosco e vermelho. Cada tonalidade carrega aquela pegada de “pronta para qualquer desafio”.<\/p>\n\n\n\n

Essa moto n\u00e3o surgiu por acaso. Ela foi pensada para ocupar um espa\u00e7o espec\u00edfico no mercado: motociclistas que querem estilo aventureiro, mas precisam de praticidade urbana. \u00c9 o tipo de m\u00e1quina que funciona tanto para ir ao trabalho quanto para escapar no fim de semana. E pelo pre\u00e7o praticado, est\u00e1 chamando aten\u00e7\u00e3o de quem busca custo-benef\u00edcio inteligente.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da Haojue DL 160?<\/h2>\n\n\n
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Moto Haojue DL 160. – Cr\u00e9ditos: Imagem divulga\u00e7\u00e3o Haojue<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Debaixo do tanque, a DL 160<\/strong> esconde um motor monocil\u00edndrico de 162,4 cm\u00b3 que entrega 14,9 cavalos a 8.000 rpm. O torque fica em 1,4 m.kgf a 6.500 rpm – n\u00fameros que traduzem um comportamento equilibrado no dia a dia. Com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e refrigera\u00e7\u00e3o a ar, o conjunto promete confiabilidade sem complica\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que realmente impressiona \u00e9 a economia. Segundo os dados oficiais, ela consegue fazer at\u00e9 50,7 km com um litro de combust\u00edvel. Combine isso com o tanque de 13 litros e voc\u00ea tem autonomia para mais de 600 quil\u00f4metros. \u00c9 o tipo de n\u00famero que faz diferen\u00e7a no or\u00e7amento mensal de quem usa a moto todos os dias.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio tem cinco marchas, transmiss\u00e3o final por corrente e as rodas s\u00e3o de liga-leve com 17 polegadas. Os pneus sem c\u00e2mara medem 100\/80-17 na frente e 130\/70-17 atr\u00e1s. Apesar da cara de trilheira, a DL 160<\/strong> foi feita mesmo \u00e9 para o asfalto. \u00c9 urbana no cora\u00e7\u00e3o, aventureira s\u00f3 na apar\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Por que a DL 160 pode ser um sucesso no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

O timing n\u00e3o poderia ser melhor. Enquanto Honda Bros 160 ABS<\/strong> e Yamaha Crosser 150<\/strong> dominam o segmento h\u00e1 anos, a DL 160<\/strong> chega oferecendo ABS completo por um pre\u00e7o competitivo. Montada em Manaus<\/strong>, ela j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel na rede de concession\u00e1rias Suzuki Haojue<\/strong> pelo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O mercado brasileiro tem fome por motos que ofere\u00e7am versatilidade sem cobrar premium por isso. A DL 160<\/strong> parece ter encontrado a f\u00f3rmula certa: visual que chama aten\u00e7\u00e3o, equipamentos de seguran\u00e7a modernos e pre\u00e7o que n\u00e3o assusta na hora de decidir.<\/p>\n\n\n\n

Para quem procura uma moto que sirva tanto para o rush do tr\u00e2nsito quanto para aquela escapada de fim de semana, ela apresenta argumentos s\u00f3lidos. \u00c9 o tipo de m\u00e1quina que promete simplificar a vida de quem quer apenas uma companheira confi\u00e1vel de duas rodas, sem complica\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Como a DL 160 garante seguran\u00e7a para o piloto?<\/h2>\n\n\n\n

Aqui est\u00e1 o grande diferencial da Haojue DL 160<\/strong>: freio ABS nas duas rodas. Enquanto muitas concorrentes oferecem o sistema antibloqueio s\u00f3 na dianteira, esta moto caprichou e colocou prote\u00e7\u00e3o completa. Na frente, disco de 276 mm com pin\u00e7a dupla. Atr\u00e1s, disco de 220 mm com pin\u00e7a simples.<\/p>\n\n\n\n

Essa configura\u00e7\u00e3o faz toda a diferen\u00e7a em situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas. Pista molhada, freada de emerg\u00eancia, aquele carro que corta na sua frente do nada – o ABS duplo oferece muito mais seguran\u00e7a e confian\u00e7a. \u00c9 o tipo de equipamento que voc\u00ea espera nunca precisar usar, mas fica feliz em saber que est\u00e1 l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

A altura do assento \u00e9 de 795 mm, medida que atende bem a maioria dos pilotos brasileiros. A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 telesc\u00f3pica convencional, enquanto a traseira usa monoamortecedor. O peso em ordem de marcha fica em 149,5 kg – um n\u00famero razo\u00e1vel para uma moto dessa categoria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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