{"id":6784,"date":"2025-04-26T10:00:00","date_gmt":"2025-04-26T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uai.com.br\/uainoticias\/?p=6784"},"modified":"2025-06-13T01:25:57","modified_gmt":"2025-06-13T04:25:57","slug":"motor-inovador-promete-mudar-os-carros-eletricos-e-ja-movimenta-a-industria-automotiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uai.com.br\/uainoticias\/2025\/04\/26\/motor-inovador-promete-mudar-os-carros-eletricos-e-ja-movimenta-a-industria-automotiva\/","title":{"rendered":"Motor inovador promete mudar os carros el\u00e9tricos e j\u00e1 movimenta a ind\u00fastria automotiva"},"content":{"rendered":"\n

O mundo dos carros <\/a><\/strong>el\u00e9tricos est\u00e1 prestes a mudar para sempre. No meio da corrida pela eletrifica\u00e7\u00e3o, uma pequena empresa espanhola pode ter criado a tecnologia que vai revolucionar tudo o que sabemos sobre mobilidade sustent\u00e1vel. Estamos falando do motor e-REX<\/strong>, desenvolvido pela INNengine<\/a><\/strong>, que promete ser o “motor de um tempo” que vai transformar os h\u00edbridos do futuro.<\/p>\n\n\n\n

O que torna esse motor t\u00e3o especial?<\/h2>\n\n\n\n

Juan Garrido Requena \u00e9 engenheiro e cofundador da INNengine. Em 2020, ele postou em seu canal no YouTube um v\u00eddeo com um t\u00edtulo chamativo: “e-REX: o verdadeiro motor para autonomia estendida”. A vis\u00e3o dele era criar um motor a combust\u00e3o que revolucionaria a mobilidade h\u00edbrida. Um motor compacto, leve, sem vibra\u00e7\u00f5es ou ru\u00eddos not\u00e1veis e, al\u00e9m disso, eficiente.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um motor de um tempo que, segundo Garrido, \u00e9 duas vezes mais potente que um motor de dois tempos e quatro vezes mais potente que um de quatro tempos. O consumo \u00e9 baixo, assim como as emiss\u00f5es de CO\u2082 e NOx, e ele \u00e9 compar\u00e1vel em pot\u00eancia a um motor de quatro tempos de 2.000 cc.<\/p>\n\n\n\n

Com apenas 500 cm\u00b3 e 38kg, o motor revolucion\u00e1rio entregou 120 cavalos, fazendo 6 mil RPM e tem um bin\u00e1rio \u00e0 volta de 150 Nm. E sem o aux\u00edlio de qualquer tipo de sobrealimenta\u00e7\u00e3o. S\u00e3o n\u00fameros que impressionam qualquer entusiasta de motores.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Diversos carros em uma loja. – Cr\u00e9ditos: depositphotos.com \/ geniuslady<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Por que gigantes da ind\u00fastria est\u00e3o de olho?<\/h2>\n\n\n\n

A tecnologia chamou a aten\u00e7\u00e3o de duas pot\u00eancias mundiais: Renault<\/strong> e Geely<\/strong>. Em um comunicado, ambas as empresas confirmaram um acordo para testar dois prot\u00f3tipos do e-REX. Esses testes ser\u00e3o realizados no laborat\u00f3rio do departamento de Mobilidade Limpa e Termofluidos da Universidade Polit\u00e9cnica de Val\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Como isso muda o jogo dos carros el\u00e9tricos?<\/h2>\n\n\n\n

O e-REX<\/strong> n\u00e3o \u00e9 pensado para substituir completamente os motores el\u00e9tricos. Na verdade, ele foi criado para ser o parceiro perfeito. O motor a combust\u00e3o passa a ser a “bateria” do motor el\u00e9trico, que tamb\u00e9m possui uma bateria de onde pode tirar energia. \u00c9 um el\u00e9trico na teoria, mas um h\u00edbrido na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Imagine dirigir um carro 100% el\u00e9trico na cidade, silencioso e sem emiss\u00f5es. Quando a bateria come\u00e7a a acabar ou voc\u00ea precisa fazer uma viagem longa, o pequeno motor e-REX<\/strong> entra em a\u00e7\u00e3o, funcionando como um gerador para recarregar as baterias. \u00c9 o melhor dos dois mundos.<\/p>\n\n\n\n

Quais as vantagens reais na pr\u00e1tica?<\/h2>\n\n\n\n

O conceito resolve um dos maiores problemas dos carros el\u00e9tricos: a ansiedade de autonomia. Com o e-REX<\/strong>, voc\u00ea teria a efici\u00eancia de um el\u00e9trico para o uso urbano e a tranquilidade de poder viajar longas dist\u00e2ncias sem se preocupar com pontos de recarga.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 perfeitamente equilibrado, com quase aus\u00eancia de vibra\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, estar\u00e1 pronto para funcionar com combust\u00edveis sint\u00e9ticos ou com hidrog\u00eanio para ser neutro em carbono. Isso significa que mesmo usando combust\u00edvel, pode ser completamente limpo.<\/p>\n\n\n\n

Quando veremos isso nas ruas?<\/h2>\n\n\n\n

A INNengine <\/strong>j\u00e1 abriu as encomendas do REX-B, uma vers\u00e3o simplificada do e-REX. Com apenas 125 cm\u00b3 debita 22,7 cv \u00e0s 6000 rpm, pesando apenas 4,59 kg. \u00c9 um primeiro passo para provar que a tecnologia funciona.<\/p>\n\n\n\n

A Horse <\/strong>\u00e9 uma joint venture criada por Renault (com 45%), Geely (outros 45%) e Aramco (os 10% restantes). Entre os objetivos da empresa est\u00e1 o desenvolvimento de novos motores h\u00edbridos, baterias e outros elementos para os ve\u00edculos do futuro.<\/p>\n\n\n\n

Se os testes confirmarem as promessas, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o em massa. E a\u00ed sim, veremos se o e-REX<\/strong> vai cumprir o que promete: revolucionar de vez a mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

O futuro chegou mais cedo?<\/h2>\n\n\n\n

O e-REX<\/strong> representa algo maior que apenas um novo motor. \u00c9 a prova de que ainda h\u00e1 espa\u00e7o para inova\u00e7\u00e3o numa ind\u00fastria que parecia ter apenas dois caminhos: combust\u00e3o tradicional ou el\u00e9trico puro.<\/p>\n\n\n\n

Se essa tecnologia se confirmar, estaremos vendo o nascimento de uma terceira via: h\u00edbridos t\u00e3o eficientes que funcionam quase como el\u00e9tricos, mas sem as limita\u00e7\u00f5es de autonomia. \u00c9 o tipo de inova\u00e7\u00e3o que pode acelerar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica de forma que todos ganhem: motoristas, ind\u00fastria e meio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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