{"id":3438,"date":"2025-04-07T14:40:00","date_gmt":"2025-04-07T17:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uai.com.br\/uainoticias\/?p=3438"},"modified":"2025-06-12T17:16:00","modified_gmt":"2025-06-12T20:16:00","slug":"motos-eletricas-da-watts-estao-com-descontos-que-chegam-a-r-8-mil-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uai.com.br\/uainoticias\/2025\/04\/07\/motos-eletricas-da-watts-estao-com-descontos-que-chegam-a-r-8-mil-no-brasil\/","title":{"rendered":"Motos el\u00e9tricas da Watts est\u00e3o com descontos que chegam a R$ 8 mil no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O mundo das scooters el\u00e9tricas no Brasil<\/strong> ganhou um novo protagonista que est\u00e1 chamando aten\u00e7\u00e3o tanto pelo design quanto pela praticidade. A Watts WS120<\/strong> chegou ao mercado nacional em 2023 e desde ent\u00e3o vem conquistando <\/a>quem busca uma alternativa sustent\u00e1vel para o transporte urbano. Com sua apar\u00eancia futur\u00edstica e tecnologia avan\u00e7ada, ela representa uma nova era da mobilidade el\u00e9trica brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada pela Watts<\/strong>, empresa do grupo Multi<\/strong>, a scooter est\u00e1 dispon\u00edvel em mais de 40 concession\u00e1rias pelo pa\u00eds. Os pre\u00e7os variam entre R$ 16.990 para a vers\u00e3o com uma bateria e R$ 20.990 para o modelo com duas baterias. Essa estrat\u00e9gia de pre\u00e7os coloca a WS120<\/strong> numa posi\u00e7\u00e3o competitiva no mercado nacional de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o sistema el\u00e9trico da WS120?<\/h2>\n\n\n\n

A Watts WS120<\/a><\/strong> conta com um motor el\u00e9trico traseiro que entrega 2.200W de pot\u00eancia cont\u00ednua, com picos de at\u00e9 3.500W. Esse conjunto permite que ela atinja at\u00e9 73 km\/h na pr\u00e1tica, com velocidade limitada oficialmente em 70 km\/h. O interessante \u00e9 que toda essa pot\u00eancia vem sem fazer barulho – uma das grandes vantagens dos motores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

O sistema conta com tr\u00eas modos de pilotagem: Eco, Confort e Sport. No modo mais econ\u00f4mico, \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar at\u00e9 120 quil\u00f4metros de autonomia usando as duas baterias. As baterias s\u00e3o de l\u00edtio, com 60V e 23,4 Ah cada uma, e t\u00eam vida \u00fatil estimada em 2.000 ciclos de carga, o que equivale a aproximadamente 6 anos de uso.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os diferenciais tecnol\u00f3gicos do modelo?<\/h2>\n\n\n\n

Uma das curiosidades mais interessantes da WS120<\/strong> \u00e9 seu sistema de partida. Para ligar a scooter, basta apertar duas vezes o bot\u00e3o da chave de presen\u00e7a, e um sinal sonoro indica que ela est\u00e1 pronta para uso. N\u00e3o precisa de chave tradicional – tudo funciona atrav\u00e9s do controle remoto com tecnologia keyless<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O carregamento tamb\u00e9m \u00e9 bem pr\u00e1tico. Em apenas uma hora, voc\u00ea consegue carregar 80% da bateria, e o carregamento completo leva 5 horas. O bacana \u00e9 que as baterias podem ser carregadas na pr\u00f3pria moto ou removidas para carregar em qualquer tomada comum. A WS120<\/strong> ainda vem com tomadas USB e USB-C no painel para carregar dispositivos m\u00f3veis durante o trajeto.<\/p>\n\n\n\n

Por que ela se destaca no design e conforto?<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"
Motos eletricas estacionadas em uma rua. – Cr\u00e9ditos: depositphotos.com \/ Blackfarm<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

O visual da Watts WS120<\/strong> \u00e9 bem diferente do que estamos acostumados a ver. Suas linhas s\u00e3o retas, sem curvas acentuadas, e o destaque fica por conta do farol envolto por um enorme DRL quadrado que ocupa boa parte da carenagem frontal. \u00c9 um design que chama aten\u00e7\u00e3o e pode exigir um tempo para se acostumar, mas \u00e9 inegavelmente moderno.<\/p>\n\n\n\n

O conforto surpreende positivamente. O banco \u00e9 bastante confort\u00e1vel, n\u00e3o escorrega e tem espa\u00e7o suficiente para piloto e garupa. As rodas s\u00e3o de 14 polegadas, maiores que a maioria das scooters, o que melhora a estabilidade. Por\u00e9m, o banco largo pode dificultar o apoio dos p\u00e9s no ch\u00e3o para pessoas mais baixas, e a plataforma tem espa\u00e7o limitado para p\u00e9s maiores.<\/p>\n\n\n\n

Como ela se comporta no tr\u00e2nsito urbano?<\/h2>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a WS120<\/strong> foi pensada para o uso urbano. A velocidade m\u00e1xima de 70 km\/h \u00e9 suficiente para a maioria das vias urbanas, mas n\u00e3o para rodovias ou vias expressas. As respostas ao acelerador s\u00e3o suaves, com um pequeno delay entre o comando e a acelera\u00e7\u00e3o efetiva, mas uma vez que o movimento come\u00e7a, ela ganha velocidade progressivamente.<\/p>\n\n\n\n

Um ponto importante para quem nunca pilotou uma moto el\u00e9trica: \u00e9 preciso se acostumar com o sistema de freios, pois quando voc\u00ea toca na alavanca, o motor para de empurrar e desacelera a moto, o que pode desestabiliz\u00e1-la em baixa velocidade. As suspens\u00f5es, apesar de curtas, se saem bem em terrenos irregulares, mas em obst\u00e1culos maiores como quebra-molas \u00e9 preciso passar devagar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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