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Ernesto Braga - Estado de Minas
Publicação: 19/03/2010 06:18 Atualização: 19/03/2010 12:41
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| Na esquina das ruas Haiti e Patagônia o tráfego tornou-se mais e intenso e perigoso |
Proibidos de descer a Avenida Nossa Senhora do Carmo desde 25 de janeiro, das 7h às 20h, de segunda a sexta-feira, e das 7h às 15h, aos sábados, os veículos de carga com mais de cinco toneladas de peso e acima de 6,5 metros de comprimento estão invadindo as ruas apertadas dos bairros Sion, Cruzeiro, Anchieta e São Pedro, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte. A placa que indica a restrição aos caminhões que descem a BR-356, sentido Centro, foi instalada no trevo do BH Shopping, no Belvedere.
A única opção para os motoristas para escapar da Nossa Senhora do Carmo, avenida pela qual passam 95 mil carros por dia, e da fiscalização é entrar à direita, três quilômetros à frente. Com isso, os pesos pesados pegam na Rua Professor Rodrigues Seabra, passam pela Haiti e seguem pela Patagônia, onde também são proibidos de trafegar. O cruzamento dessas duas vias é o mais perigoso. Em curva e pista simples, o risco de acidente é grande.
O engenheiro Maurício Ventura, de 49 anos, mora há 22 anos em um prédio bem em frente ao cruzamento das ruas Haiti e Patagônia. “Depois da restrição na Nossa Senhora do Carmo, perdemos o sossego. Além do barulho, o trânsito ficou mais complicado com os caminhões passando por aqui. Dia desses, um bateu em uma árvore e outro invadiu o passeio. Qualquer hora poderemos presenciar uma tragédia aqui”, conta. Com o tráfego de veículos de carga, muitos lotados de areia e de outros materiais de construção, o asfalto da Patagônia dá sinais de desgaste, com rachaduras em alguns trechos.
Da Patagônia, os caminhões seguem pela Praça Deputado Renato Azeredo, Rua Califórnia e Avenida Uruguai e atravessam a Nossa Senhora do Carmo rumo à Major Lopes, no Bairro São Pedro, com destino à Avenida do Contorno. “A Major Lopes fica tomada de veículos de carga, estacionados e circulando, o que prejudica muito o trânsito”, diz o empresário Paulo Victor Azevedo, de 34, que passa todos os dias pela rua.
Má notícia
A situação tende a piorar a partir do dia 25, quando os pesados também serão impedidos de subir a Nossa Senhora do Carmo. A BHTrans abriu uma janela de dois meses para a adaptação do comércio local aos novos horários de carga e descarga, prazo que se encerra em uma semana. A empresa que gerencia o trânsito da capital ainda não definiu se ele será prorrogado. Mesmo com a permissão para subir a avenida, muitos motoristas de caminhões preferem usar vias do Sion para chegar à BR-356. Nesse caso, sobem a Avenida Uruguai, entram na Bandeirantes até a Patagônia, seguem pela Haiti até sair na rodovia.
A BHTrans reconhece o problema causado ao tráfego dos bairros da região, mas informou que não há estudo em curso para resolvê-lo. A empresa ressalta que a solução seria a criação de um binário, ou seja, a abertura de outra via para dividir o tráfego. Nesse caso, a Haiti e Patagônia seriam vias de mão única e o fluxo contrário seria desviado. No entanto, não há via alternativa nem espaço para construí-la. A BHTrans informou que o trânsito de caminhões na Rua Patagônia é proibido e o motorista que for flagrado transitando por ela está sujeito a multa. Mas não há placas indicando a proibição, nem agentes fiscalizando o trecho.
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Opinião
Uai Shopping
Esta matéria tem: (16) comentários
Autor: Lorena Silveira
A Avenida Nossa Senhora do Carmo de Belo Horizonte nasce na Avenida do Contorno, na Savassi, e acaba onde a BR 040 retoma o seu trajeto em direção ao Rio de Janeiro. Alguns até chegam a dizer que a Nossa Senhora do Carmo é uma continuação dessa BR. A Nossa Senhora do Carmo (oficialmente denominada ap | Denuncie |
Autor: Lorena Silveira
Rafael, o problema é que a gestão pública deve visar o coletivo e não o individual. Aliás, não só a gestão pública deve visar o coletivo. Não é mesmo? O que estamos discutindo aqui é que não adianta "vestir um santo desvestindo um outro"... | Denuncie |
Autor: Rafael Frederico
Para minha pessoa que passo 4 vezes ao dia na av.senhora do carmo, a proibição de caminhões e a faixa exclusiva para as dezenas de ônibus que trafegam por lá não ficarem fazendo o que querem e sim anderem em fila "indiana" foi exelente!! | Denuncie |
Autor: Fabrício jabur
Além disso, fazer os pedestres terem que atrvessar e deixar as faixas da direita das marginais livres para todo tipo de respeito à proibição de estacionar. A Bh trans é boa pra multar qdo a infração ocrre nas fuças dos chumbinhos, ou melhor ''ervilhas passadas'' | Denuncie |
Autor: Marcos Marcos Maia
Eu gostaria de saber onde fica localizada a AV.NOSSA SENHORA DO CARMO? Eu conheço a AV.SENHORA DO CARMO que faz sentido Savassi ao Sion. | Denuncie |
Autor: Fabrício jabur
A BH trans é o exemplo de como maus profissionais trabalham, sobretudo engenheiros mal formados. Teria vergonha de falar que sou eng. ddesta empresa. A faixa de anibus da Senhora do carmo é uma vergonha, onde já se viu fazer os ônibus e carros se cruzarem em X para trocarem de faixa? | Denuncie |
Autor: Fábio Lima
Os Engenheiros de trânsito da BH Trans e outros que fizeram por exemplo a reforma viária do complexo da Lagoinha, são todos uns bêbados. Assim como na Lagoinha e Senhora do Carmo as vias parecem caminhos de rato. Nunca vi tanta curva. Será que eles pensaram antes por onde os caminhões iriam desviar ? | Denuncie |
Autor: julio
Que hipocrisia! Todos moradores de BH já precisaram ou precisarão de algum transporte feito po caminhões. A proibição do tráfego de caminhões irá impactar a economia da cidade. É impossível não haver prejuízos com tantas alterações. Para mim o ônus deve chegar ao bolso do consumidor como sempre... | Denuncie |
Autor: Luiz Alves
Bhtrans é boa é pra multar!!! Tinham q extinguir esse orgão. | Denuncie |
Autor: Carlos Rocha Dias
não sou caminhoneiro,mas passo ali todos os dias não custa sinalizar a via deste a cabeceira do viaduto da mutuca ,vitória,SP,Brasilia,Salvador saida a direita,pois os carreteiros vem segurando na descida e no viaduto solta para subir do outro lado e ai na curva uma pistinha de nada e só duplicar | Denuncie |
Autor: Carlos Rocha Dias
a incompetencia das autoridades,sempre acaba prejudicando as pessoas,os acidentes na Nos.carmo,são por caminhões de fora de BH,uma vez que a sinalização la no trevo e deficiente os motoristas de outros estados não são obrigados o conhecer a cidade e qundo passam reto ja era não tem como voltar e vai | Denuncie |
Autor: Helio Francisco Carregal Jr
Todo mundo precisa ganhar dinheiro sim, mas com o transito intenso, descer aquela avenida com não sei quantas toneladas nas costas e sair passando por cima de carros pequenos e pessoas, prefiro que continue proibido. | Denuncie |
Autor: Rogério Caldeira
E alguém tinha dúvida disso? As leis feitas "nas coxas" dão nisso! Pessoas que não entendem nada do que estão fazendo, fazem isso! Deveriam proibir, ou melhor, inibir o transito não numa via, mas sim, em uma região. Daís teria efeito! | Denuncie |
Autor: Jose Junior
Sou a favor do tráfego os caminhões, afinal de contas todo mundo precisa ganhar e trabalhar, quem estiver incomodado vai morar numa cidadezinha do interior onde não passa nem carro quem dirá caminhão. | Denuncie |
Autor: Andre Luiz Boechat Lemos
Prefeitura de BH,e a engenharia do BHtrans, sobre traçados de cidades,são zero à esquerda.Conhecem nada de transito, cabide de emprego do PT.Veja a NS.CARMO, que beleza de obra sem nexo e sinalização toda sinuosa.Sem a ind. da multa,ficaram a ver navios. MUDA BH.Sejam pelo menos 3o. mundo.RIDÍCULO. | Denuncie |
Autor: Lorena Silveira
até quando conseguiremos sustentar o "amo BH radiclmente"... | Denuncie |