Jato da empresa Azul no Aeroporto da Pampulha: Em breve, BH será ponto de partida

A Azul Linhas Aéreas, empresa que começou a voar em dezembro, quer fazer de Belo Horizonte um ponto de partida para outras cidades do país – a exemplo do que ocorre hoje com Campinas. Segundo o presidente da empresa, Pedro Janot, que esteve nessa segunda-feira na capital mineira para fazer o lançamento das operações, a cidade deverá ter, a partir do próximo ano (em data ainda não definida), voos diretos para outras cidades do Brasil. “Pretendemos que Belo Horizonte tenha a função de portão de distribuição de voos”, disse.

A tarifa promocional Belo Horizonte-Campinas custa a partir de R$ 119 (por trecho para passagens ida e volta). Para assegurar essa tarifa, é preciso fazer a reserva com um mês de antecedência. Para o Rio de Janeiro e Vitória, as passagens custam a partir de R$ 109; Salvador, R$ 159; Maringá e Navegantes, R$ 179; Porto Alegre, R$ 209; Recife, R$ 219; Maceió, R$ 239; e Manaus, a partir de R$ 269. Sempre lembrando que é preciso fazer conexão em Campinas.

Com oito frequências diárias em BH, a Azul opera com jatos Embraer 190 e 195 e conta atualmente com 12 aviões. Em 10 de agosto, inaugurará oficialmente os voos em Minas, com as linhas Belo Horizonte-Campinas (aeroportos de Confins e Viracopos) às 7h55, 11h05, 15h55 e 19h05. No sentido inverso, às 6h20, 9h30, 14h20 e 17h30.

Em Campinas, o passageiro procedente da capital mineira poderá fazer conexão e voar para destinos como Porto Alegre, Curitiba, Maringá, Navegantes, Rio de Janeiro, Campo Grande, Vitória, Salvador, Recife, Fortaleza e Manaus. A Azul não opera na capital paulista e tem concentrado seus voos de conexões em Campinas, a 100 quilômetros de São Paulo. Também no dia 10, a Azul inaugura sua rota Porto Alegre-Rio de Janeiro, a primeira direta que não tem Campinas como ponto de conexão.

Em seis meses de operações, a Azul transportou 650 mil clientes e tem expectativa de fechar o ano com 2 milhões. A entrada da empresa no mercado gerou 1,2 mil novos empregos diretos, “número que pode chegar a 5 mil em 2013”, de acordo com o presidente Janot, acrescentando que em quatro anos a Azul pretende ter 60 aeronaves, sendo que 36 já estão encomendadas. As aeronaves Embraer 190 e 195 custam entre US$ 30 e US$ 35 milhões.