Videochat com EMÍLIO CAMANZI sobre o recente Salão do Automóvel de Tóquio.
Quarta-feira, 7 de novembro de 2007

:: Videochat - Parte I

:: Videochat - Parte II

EMILIO CAMANZI : Boa tarde!!!

EMILIO CAMANZI : Boa tarde pra todos!

EMILIO CAMANZI : E´ a minha segunda vez no chat... risos...

EMILIO CAMANZI : O Salão do Tóquio realmente é um loucura! Pelo que ele apresenta: as novidades, as cores, aquelas coisas de japonês. Mas, comparado ao Salão de Frankfurt, é menor. Todo o salão estava voltado para os carros híbridos (assim como já havia mostrado o de Salão de Frankfurt), que seguem a chamada "onda verde". E isso é importante porque revela que não são somente as autoridades que estão interessadas na questão ecológica, mas o público que estava lá também se importa com isso. O que revela que grande parte das pessoas já se preocupam com isso.

EMILIO CAMANZI : O Prius estava lá, completando 10 anos.

EMILIO CAMANZI : Eles já estão apresentando os carros tanto com visuais diferentes, mas também com novos motores híbridos, que não prejudicam tanto o meio ambiente.

EMILIO CAMANZI : As pessoas estão preocupadas com o fato do carro não emitir gases poluentes e também com a potência. O Metropoject é um carro muito vantajoso, que ainda tem uma parte elétrica que é carregada na tomada. Aliás, no Brasil, a Fiat já está produzindo um carro assim. Lá em Tóquio, vi muitos carros sendo carregados na tomada... engraçado!

EMILIO CAMANZI : Outra coisa bacana que deu pra ver: essa é uma preocupação dos japoneses -> o transporte individual. Essa preocupação no Japão é natural já que eles têm um grande número de pessoas em um pequeníssimo espaço, numa ilha. Com isso, devido ao problema de espaço constante, eles têm essa meta do transporte individual. O i-Real da Toyota pensa nisso. E foi muito legal dirigí-lo.... parece que a gente vai cair de nariz no chão... risos...

EMILIO CAMANZI : O carro i-Real permite que se gire em cima do próprio eixo e chega a 35/40 km por hora.

EMILIO CAMANZI : O i-Real é bem pequeno mesmo, quase do tamanho desta cadeira onde estou sentado.

rilson: emilio boa tarde

Ronaldo : Olá

Verydomar: e ai e milho td bem ?

EMILIO CAMANZI : Os japoneses têm algumas propostas dentro desta linha: o Pixy também é um carro individual. E o Pivo 2 também: este é um carro feito também para quem não sabe dirigir... ele conversa com o motorista, estaciona sozinho, lê as expressões faciais do motorista

EMILIO CAMANZI : Boa tarde pra todos!!!!

Verydomar: voce esta de parabens pela reportagem, ficou ótima

EMILIO CAMANZI : Obrigado! Legal!

Rodrigo : Boa tarde! Quero saber das impressões gerais do salão. É realmente deslumbrante?

EMILIO CAMANZI : E´ deslumbrante pelo lado que já falei: aquele monte de conceitos. Vc chega e parece que vc está chegando no futuro. Risos... Os estandes são ricos, coloridos. Não houve nenhuma grande novidade, mas o visual te dá uma sensação muito legal, de futuro, uma coisa que vc só vem em Tóquio.

EMILIO CAMANZI : E´ uma sensação: "Cheguei no futuro"

Antonio Carlos : Boa! Qual foi o melhor salao que vc foi? Frankfurt ou Tokio?

EMILIO CAMANZI : Acabam sendo salões diferentes, mas Frankfurt mostrou primeiro tudo que foi mostrado em Tóquio.

EMILIO CAMANZI : A proposta dos dois era igual, mas Tóquio tem essa diferença de explorar mais a exposição do "futuro". A Volkwagen apresentou em Frankfurt um carro com um conceito de um carro pequeno, inspirado no Fusca. E, em Tóquio, eles mostraram esse mesmo carro na versão perua: o Space Up.

EMILIO CAMANZI : Mas, ele é um conceito ainda. A partir dele é que ainda vai surgir o novo carro.

EMILIO CAMANZI : A Toyota está sempre com um "pé na frente".

EMILIO CAMANZI : Quais esportivos mais me chamaram a atenção? Os de Frankfurt estavam todos lá. Estavam: Reventon.... e tinha um muito bacana: o Honda OROCHI KABUTO... risos... um carro japonês!!! Ele é esportivo, bonito (mas, neste ponto ainda prefiro o Reventon), cheio de curvas, tem o estilo e uma exclusividade de design muito interessante. O charme dele é o desenho totalmente diferente que o Orochi Kabuto tem, com um design que só os japoneses poderiam mesmo desenhar.

EMILIO CAMANZI : Domingo agora, às 9h30 da manhã, saiba tudo sobre o Porsche GT2.

EMILIO CAMANZI : Não perca o programa do próximo domingo.

EMILIO CAMANZI : AHHHH. O maior barato é o Taiki. Ele foi inspirado no vento e mostra o futuro do carro esportivo. Ele foi desenhado como se fosse o vento. Os "loucos" dos japoneses... risos... deixaram um tecido a vento e jogaram essa idéia para o desenho do automóvel. As rodas traseiras são como uma espécie de asas. Tem motor dianteiro, com tração traseira, conforme prevê os esportivos, e possui motor rotativo. Esse carro é fantástico!!! Você fica babando!

fabriio : qual o melhor conceito para o brasil??? de melhor aceitaçao que melhor iremos adaptar??

[DUB] Bernardo : opa boa tarde

Celso fala para EMILIO CAMANZI: boa tarde sr emilio

claudio : boa tarde

Allan : boa tarde

EMILIO CAMANZI : Proposta de consumo não existe, né? Os carros conceito são todos estudos e o Brasil apresenta o problema de ruas e estradas. Qualquer um desses carros apresentados no Japão quebraria na primeira esquina. Se fosse para eu comprar um carro visto lá para usar no Brasil, compraria um jipe, porque esses sim poderiam ser utilizados a médido prazo no Brasil.

EMILIO CAMANZI : Infelizmente, quando chegamos em Tóquio, nos assustamos com a diferença das estradas e ruas. Isso é muito triste.

Verydomar: parabens pela reportagem emilio

Allan : pode crer deve ter feito susseso pra carampa pra 10 anos no mercado

EMILIO CAMANZI : Dos conceitos, ainda destaco o Pixy. Ele é incrível, pequenino, te leva pra qualquer lugar e vc estaciona facilmente.

Ronaldo: Emílio qual foi a sua impressão inicial do novo Fit, que será fabricado aqui no ano que vem?

rilson: infelizmente tenho que ir trabalhar mas quero parabenizar pelo otimo programa, que esta cada vez melhor

EMILIO CAMANZI : De Tóquio para o Brasil, a única coisa que vem diretamente para o nosso mercado é o novo Honda Fit, que japonês nenhum estava dando atenção no Salão de Tóquio. Mas, era pra ele que nós brasileiros estávamos de olho, pois é ele que vem pra cá, de carinha nova e algumas novidades.

EMILIO CAMANZI : A mecância do Honda Fit é confiável e não demanda muitas mudanças.

EMILIO CAMANZI : Acessem www.alterosa.com.br/autopapo e vejam as fotos de todos os carros falados na nossa galeria de fotos.

EMILIO CAMANZI : Muito obrigado pelo bate-papo! Que pena que está acabando!

EMILIO CAMANZI : Minha cadeira aqui não tem encosto de cabeça, nem sinto de segurança, mas tem rodinhas. Risos....

EMILIO CAMANZI : Tchau, pessoal ! Até a próxima! Obrigado!!!